2016年12月30日下午，国家住建部在官网公布了第八批全国工程勘察设计大师名单。我司陈宜言董事长荣获“全国工程勘察设计大师”称号。此次评选活动按照《全国工程勘察设计大师评选与管理办法》（建质函[2015]282号）规定，经过严格的申报、初评、综评、公示，并经住建部常务会议审定，从全国28个不同专业******评选出69人获此称号。

(住房城乡建设部关于公布第八批全国工程勘察设计大师名单的公告http://www.mohurd.gov.cn/wjfb/201612/t20161230_230168.html)

陈宜言同志1982年毕业于福州大学道桥专业，现任887700线路检测董事长、科技创新委员会主任、博士后科研工作站博士后导师、国家住建部工程技术专家委员会委员、中国钢结构协会钢-混凝土组合结构分会常务理事、中国公路学会桥梁和结构工程分会常务理事、深圳市建设科技委员会副主任委员，广东省首批教授级高级工程师，国家多所重点大学兼职教授、研究生导师。

陈宜言同志大学毕业后来到深圳，从业34年，热爱并投身于我国市政桥梁工程创新设计与研究，主持完成了多座大跨度波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁桥的设计。先后获国家优秀设计银质奖和省部级奖项10多项、国家级和省部级科技进步奖10余项；主编和参编国标及行标共6部；获授权发明专利20多项。2009年获国务院政府特殊津贴，2015年获深圳市“第三届鹏城杰出人才奖”。

陈宜言同志长期坚持在生产科研第一线，践行了“安全和创新并重、技术和人文一体”的设计理念。在荣获全国优秀工程勘察设计银质奖的“东莞港口大道”工程中，提出了合成箱梁的设计计算理论和分阶段施工新工艺，成功将其发明的“一种组合式预应力混凝土箱梁”专利技术应用到该项目中去。以该工程为依托的 “分阶段施工合成箱梁的试验与关键技术研究”成果达国际领先水平。

以“建筑设计景观桥”为设计理念，成功运用于跨越广深、京九高铁和布吉河的深圳市红桂路-晒布路跨线桥工程中，有效解决了超低梁高结构安全设计，多项新技术的运用解决小平曲线半径及大纵坡的钢箱梁桥结构设计和钢桥面铺装的难题。

在伊朗德黑兰北部高速公路BR-06特大桥，提出采用重量轻、抗震性能好的波形钢腹板梁桥，满足了高烈度地震作用下的受力需要，为波形钢腹板梁桥技术走出国门做出开拓性贡献，受到伊朗政府与国内外专家高度评价与认可，对我国西部等强地震烈度地区的大跨度桥梁建设中具有十分重要的推广价值。

由其主持设计的东莞水道特大桥和深圳彩虹（北站）大桥，已成为城市地标，其中多项研究成果达到国际领先水平。

作为“全国工程勘察设计大师”广东省道桥专业唯一获得者，其在道桥领域的努力和贡献得到了业界的一致认可，这既是陈宜言同志个人成绩的体现，也是我司的一份殊荣，更是深圳本土培养人才的一份荣耀。